来源：中国科学报　　作者：原鸣

　　作为一架隐形战斗机，美国的F-117战斗机有过不光彩的历史——曾经被南联盟用相对落后的武器击落过。但是这并不能否定F-117的研发为隐形战机作出的贡献。

　　F-117源自美国空军20世纪70年代中期发布的“拥蓝”（Have Blue）计划，也音译为“海弗兰”，由洛克希德传奇性的高级研发公司——“臭鼬工厂（skunk Works）”研制。“臭鼬工厂”接受了美国空军的任务，秘密设计一种很难被雷达探测到的攻击机。之后两架XST（试验隐身技术，Experimenta1stealth Technology）“拥蓝”原型机被制造出来，1977年12月进行了首飞。

　　这架新飞机有着奇特的外形，完全没有圆弧的表面，整个机体全部用平面构成。事实上，它跟F-117极为类似，外观上较为明显的不同是较F-117小，而且机体表面并没有涂上可以吸收雷达波的特殊涂料。不过，拥蓝不能携带任何武器，很明显，它只是一架实验用飞机。

　　在测试飞行中，空中预警机与地对空导弹阵地只能在极为靠近的距离侦测到它，即便被侦测到也无法进行锁定攻击。这两架样机编号1001、1002，尽管它们最终都因意外坠毁，但拥蓝已经证明了可以躲避敌方雷达的侦测，而且可以稳定飞行。由于拥蓝的成功，促使了F-117的诞生。

　　F-117有着与F-15C鹰式战斗机相似的尺寸，它是单座双引擎战机，由两具通用电气公司的涡轮扇发动机提供动力，并配备四重线传飞控系统。F-117可以接受空中加油。为了降低研发成本，F-117的电子设备，自动控制系统以及其他一些部分来源于F-16、F/A-18等战斗机或是攻击机，这些零部件以备件名义在预算上出现，以使工程保密。

　　为了达到隐形的目的，F-117甚至牺牲了30%的引擎效率，并采用了一对高展弦比的机翼，然而，由于需要向两侧折射雷达波，夜鹰还采用了很高的后掠角的后掠翼。同时，为了降低电磁波的发散和雷达截面积，夜鹰没有配备雷达。导航系统主要由全球卫星定位系统（GPS）和高精确性的惯性导航装置组成。自动任务规划系统可以协调所有的攻击任务，计划出攻击路线，并且自动执行，包含武器的释放。

　　作为F系列的战斗机，武器自然必不可少，F-117有一套整合精密导引和攻击系统的数位化飞航控制装置。机身内的两个武器舱提供了2300公斤酬载能力。一般而言，飞机携带成对的GBU-10、GBU-12或GBU-27雷射导引炸弹，也能携挂2枚风偏修正弹药散布器、2枚联合直接攻击弹药或是借由全球定位系统（GPS）和惯性导航系统导引的远距遥攻炸弹。